ヨーロッパを中心に、ガソリン車規制が始まっているとのこと。もともと「石油は有限」「埋蔵量は残り３０年」ということを４０年以上前に聞きました。その後、「（発掘技術の進歩で）埋蔵量はあと４０年」とか「石油は無尽蔵」とか、いったいどうなっているのだ？　と、ずっと以前から疑問がぐるぐる回っています。

　Ｗikipedeia によると、次のように説明がされています。

説	概要	その他
（1）生物由来説（有機成因論）	生物の死骸を原料として原油になる	現在の学説の主流
（2）無機成因論	地下の炭化水素が変質して原油やメタンガスに変わる	原油は無限に生成され続けることになる
（3）原油分解菌説	原油分解菌という細菌が原油を生成する	実験室レベルで確認

出典：Wikipedia「石油」

　現在の主流は「生物由来説」となっていますが、そんなに生物の死骸が地中にあるものなのか？　大いに疑問です。以前から私は、単純に「無機成因論」派です。温泉と同じように、地球からの贈り物だと信じています。

　ただ、温泉も地核変動などによって枯渇することがある由。現在さかんに発掘されている中東やロシアなどの油田地帯が、ある日突然消滅する可能性がゼロではありません。

　逆に発掘技術が進歩すれば、海中に眠っている「メタンハイドレート」が掘り出され、日本も産油国になるかも知れません。

燃える氷（メタンハイドレート）

　もっとも、今ガソリン車の販売廃止は環境問題が発端です。特に環境汚染が深刻な中国は、（日本が立ち後れている）電気自動車の開発に全力投入しているとのこと。

　もっとも、中国が電気自動車の開発に力を入れているのは、とてもじゃないが「日本のガソリン車製造技術には太刀打ち出来ない。」「電気自動車は部品も少なく、割合単純。」という裏事情があるようです。

　電気自動車は蓄電能力の関係で、走行距離が短い欠点があります。が、中国では蓄電スタンドではなく、蓄電池そのものをごっそり交換する方式とか。これなら充電時間（現在は20分〜30分必要）が必要なくなります。

　自動車産業で世界を席巻してきている日本は、（教材にあるように）このままでは取り残されるかも知れません。

　ところで電気自動車は「電気で走る」から、環境汚染とは無縁かというと、それはちょっと違うと思います。電気自動車を充電するには「電気」を使います。その電気は大半（88％）が「火力発電」で造り出した電気です。間接的には、立派に環境を汚染しています。

　そういう意味では、電気以外の方法で作ることが出来る「水素」で走る「燃料電池自動車」の方が、よほど環境対策になると思われます。

未来の車「燃料電池自動車」

　「燃料電池自動車」なら、供給が不安定な「太陽光発電」「風力発電」で「水素」を造って、水素の形で備蓄したり運んだり供給したりすることも出来ます。

　水素を作り保存する
　スペインの太陽“熱”発電
　宇宙太陽光発電
　潮流発電
　洋上風力発電
　再生可能エネルギー
　注目；風力発電
　揚水発電
　水素発電

　電気は、そのままでは保存出来ません。造りすぎれば捨てられます。巨大な蓄電装置が開発されれば、不安定な太陽光発電・風力発電などが一気に重要度を増します。

　蓄電の方法として「揚水発電所」は、面白い発想です。水力発電・太陽光発電・風力発電などと連動させれば、クリーンエネルギーとして環境汚染とは無縁です。

　地球温暖化の原因は人間活動。ここから生み出される「二酸化炭素」が増えたことによる「温室効果ガス」に原因がある。これが、世界中の大半の科学者が認める説です。

　ただ、たった大気中の「０．０３％」に過ぎない二酸化炭素が、そこまで大気温度に影響を及ぼすものなのか？　単純に疑問を抱いている一人です。

　地球の温度は、太陽活動の変化、太陽と地球との微妙なバランスなど、光と熱をもたらす「太陽」抜きには考えられません。

　地球の過去の歴史を紐解いてみると、温暖化と寒冷化とが交互にやってきています。そして、人間にとって怖いのは「寒冷化」。作物の収穫量が激減し、食糧不足で人間は餓死者が増える可能性があります。

　ただ、これはあくまでも素人の素朴な疑問でしかありません。　……話が電気自動車から、とんでもない方向へ行ってしまいました。