教材

①　韓国の研究機関は2017年7月、「ハイパーループ」の開発を進めると発表しました。ハイパーループの基本的な原理は、減圧された「チューブ」のなかを「ポッド」という車両が浮上しながら移動するというもの。エアホッケーの原理で「チューブの中を浮きながら爆走する電車」、それがハイパーループというわけです。

②　最高速度は時速1,200km、大型ジェット旅客機（時速900km）よりもさらに速いスピードです。1車両あたり28人の乗客を想定しています。建設には期間が20年以かかり、世界初のハイパーループは、ドバイ・アブダビ間の約124kmに建設されることが明らかになりました。建設を進めている担当者によると、この約124kmの距離をわずか12分で移動可能になるようです。

③　しかし、詳しく調査を進めていくとさまざまな課題が浮上してきました。車両へのエネルギーの供給、減圧下での浮上高の維持、高速走行時の空気抵抗等、現在の科学技術では実現が難しい課題もたくさんあるのです。なお、磁石を活用して浮いたり走ったりするリニア新幹線（時速500km）はすでに工事に着工しており、2027年には東京と名古屋の間が40分で結ばれることになっています。

合計２０分～２３分扱い

　　図式化（個人学習）８分　

　　⇒４人グループ（相互プレゼン；40秒×３セット）　

　　⇒全体代表プレゼン（計４人；４分）

　　＝合計時間　２０分＋アルファ

この日の授業では
次のような３層構造で行いました。

　１）聞き取りメモ
　　＝「電気自動車」の話（指導者がスピーチ）をメモ書き（図式）しながら聞く。
　　＝その後、２人組になって相互にレゼンしあう。⇒代表者プレゼン

①　２年に一度開催する「東京モーターショー」を無事終えた2017年の自動車業界。世界の環境規制を受け、各社はＥＶ（＝電気自動車）分野の強化を方針として打ち出しました。トヨタ自動車は、2025年までにエンジン車のみで展開する車種をゼロにすると発表。2030年に自社の販売台数のおよそ半数（550万台）を電動車にし、ＦＣＶ（＝燃料電池車）、ＨＶ（＝ハイブリッド車）、ＰＨＶ（＝プラグインハイブリッド車）と合わせてＥＶの開発に本格参入し、電気で動く車（＝電動車）の幅広い展開を行うと発表しました。

②　ヨーロッパなどを中心とした世界各地でガソリン車の販売を禁止する動きがある中、世界のＥＶ化への流れは一気に拡大しています。トヨタ自動車は海外市場を強く意識する方針変更ですが、国内メーカーの多くはガソリン車中心の認識を変えていいません。

③　電気自動車の課題は「航続距離（電池容量）」と「充電場所」です。今後、画期的な技術革新がないと厳しいと言えます。もしかしたら、現状では1000万円程度と想定される「燃料電池自動車」（燃料は水素）のコストダウンの方が、先に来るかもしれません。もっとも電気自動車も、200万円後半から400万円程度の本体価格がもっと安くなれば、消費者の購買意欲も上がると思われます。

　２）上の教材を含む４教材を使用。４人グループで相互プレゼン。

　３）２人組になり、一人が別室で（メモをとらずに）一つの情報を聞く。
　　＝教室へ戻ってペアの人にプレゼン　⇒代表者プレゼン
　　

教材＝「水素発電」＆「揚水発電」

　　　　　　　　　　　　　　注目される水素発電

①　東日本大震災（2011年3月11日）による、福島原子力発電事故をきっかけに、川内原子力発電所以外の原発は停止したままです。日本の電力は、（輸入でお金のかかる）石油や天然ガスなどによる「火力発電」に頼る状況となっています。

②　これを解決する方法として、「再生可能エネルギー」（現在、発電のわずか２%)があります。再生可能エネルギーによる発電は、例えば太陽光発電・風力発電・地熱発電などがあります。しかし、それぞれに発電が難しかったり、不安定だったり、お金がかかりすぎたりして、活用するまでには、まだまだ時間がかかりそうです。

③　そこで最近注目されている発電方法が、「水素発電」です。昨年12月、トヨタから燃料電池自動車「ミライ」が発売されました。この自動車は、燃料として水素を積んでいます。空気中の酸素と反応させて発電し、モーターを動かしています。この原理を利用して発電するのが「水素発電所」です。

　　　　　　　　　　　　　　　揚水発電所

①　電力は、現在のところ大規模な蓄電装置（電気を溜めておく仕組み）が実現していません。そこで見直されているのが「揚水発電」です。「揚水」とは、水を汲み上（揚）げることです。揚水発電は、夜間の余った電力を使って低い土地から高い土地に、ポンプで水を汲み上げます。

②　逆に電力がたくさん使われる昼間は、高い土地から水を落として、通常の水力発電のように水車を回して発電します。これによって電力エネルギーが３割失われますが、電力の需給の差（昼間の電力消費は多いが、夜間の電力消費は少ないという差）を巧みに活用した「蓄電」の方法です。

③　揚水発電所は国内に40か所あり、総電力は 2,600万Ｋｗ（世界最大）です。しかし、規模が小さい発電所ばかりということもあって、現在の利用率はわずか 3%に過ぎません。現在稼働している国内最大の揚水発電所は、兵庫県朝来市の「奥多々良木発電所」です。ここでは高低差400m、貯水池間の距離４Ｋｍを利用して193万Ｋｗを発電し、夏場の電力安定供給に寄与しています。